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锐欧光学品牌LOGO全新升级啦!
锐欧光学,全称深圳市锐欧光学电子有限公司,成立于2005年12月,精密光学核心部件领导品牌,行业细分领域前三,集研发设计、定制生产、模具开发、销售服务等一体化的创新型国家高新技术生产企业,总部位于深圳宝安,在龙岗、惠州、成都、印度设立分厂区。 锐欧光学有强大的自主研发能力及完整的生产能力,产品均通过几十项国家标准和行业标准认证,与国内外一线品牌客户华为、OPPO、Vivo、小米、TCL、比亚迪、富士康等达成战略合作伙伴。 面向未来,锐欧光学坚持自主创新,树立民族品牌,借助手机行业对玻璃业务的增长需求,战略性进入大片玻璃触摸屏行业(电脑和车载领域)、智能穿戴、平板显示等领域,为全球科技发展提供髙品质、高性价比的产品与服务,不断夯实研发产品能力,注重用户体验,立志成为专业化、国际化的产品方案一体化服务商 为满足未来发展需求,我们启动了VI和品牌形象的全新升级。 新老LOGO对比            老LOGO                                                                                            新LOGO                                                                   锐欧标志设计释义: 锐欧本身的文化价值观,由英文REAL(取自:诚信正直)+锐欧第一个字母RO,ROREAL,新标识的“R”稳重、正直;“R”左侧的闭口变为开口,体现品牌的强大包容性。锐欧光学经过15年的成长,成为光学镜片行业中的龙头企业。升级原标识“r”字母,在新标识中标识变成大写“R”,同时将这个平行笔画融入字母“r”中,进行更加整体、大气、细致的提炼。小写“r”变为大写“R”,体现。契合了当下品牌升级的发展趋势。并由此打造出锐欧全新的R字超级符号。 新LOGO场景应用
宝安区标杆企业展示活动
蚀刻CD纹工艺
锐欧光学 蚀刻CD纹工艺简介:      CD纹是一种应用精密的CD纹机在金属和无机材料表面去除材料而得到的一种类似CD光盘纹路效果的纹路。是一种较高档的表面处理工艺。采用CD纹处理的玻璃面板和盖板,其表面的纹路和图案显示效果更加清晰,且在阳光下能够显示出绚烂的色彩,提高产品美观度。 主要工序介绍: 1、来料检验:将开料好的中片进行外观及尺寸检验 2、超声波清洗:将中片进行超声波清洗,清洗后检验OK再进行下道工序 3、黄光工艺(CD纹丝印):对表面丝印产品特殊油墨(CD纹),曝光显影确定纹路位置 4、蚀刻CD纹:将插好架的产品,置入蚀刻-清洗自动线,按照设定的参数蚀刻 5、出货:所有合格产品打包送货,进入下一道工序
超材料镜片让智能手机摄像头不再激凸
未来的智能手机镜头不只可能不再突出于机身之外,还会小到看不到!美国哈佛大学团队研发出“超材料镜片”(metamaterial lens),厚度是传统玻璃镜片的的十万分之一,几乎没有重量。要是能够广泛运用,未来的智能手机、相机都会变得超级轻薄。 Gizmodo、Digital Trends 3日报导,高档相机极为笨重,原因是相机内部塞满厚厚镜片,因此沉重不堪。传统玻璃镜片为弧形,藉此把光线聚焦到相机感光元件上,镜头越贵、影像越好,由于制作过程需要精准研磨、抛光,不能有丝毫误差,价格居高不下。 哈佛研发出的超材料镜片不使用玻璃,改在透明石英上放满柱状的氧化钛,高度仅有600纳米,被称为全球“最迷你的巨石阵”。这些氧化钛以特殊方式排列,虽然是平面,却能像弧形的玻璃镜片一样聚焦光线,而且比头发更细、跟空气一样轻。哈佛团队测试发现,超材料镜片的影像比55毫米的显微镜更锐利,厚度却只有传统镜片的十万分之一。 不仅如此,哈佛新镜片的制造成本将相当低廉,氧化钛并非罕见原料,其实就是画画用的白漆,而且这种镜片能像晶圆一样大量生产。哈佛应用物理暨电机教授Federico Capasso表示,此一技术是潜在的革命性创举,适用于所有可见光,能取代各种镜片,如显微镜、相机、显示器、智能手机等。超材料镜片成本只要传统镜片的一小部分,未来有望大规模生产,以生产晶圆的方式量产。 这也表示,技术成熟之后,数码单反相机(DSLR)镜头将可塞入智能手机里,智能手机照片功能将更为出色。
车玻璃总是“裂而不碎”什么特殊材质
很多事故现场的照片或者有什么异物砸到车窗都会“裂而不碎”,你有观察到吗? 汽车玻璃的作用很多,不仅要为司机提供良好的视野,还要替司机和乘客遮风挡雨,为车内乘员提供良好的驾乘环境,更是汽车的安全设施之一。 汽车玻璃要求具有良好的视线 、足够的强度 、意外事故时对乘员起到保护作用等功能,同时还要求具备耐磨性、耐热性、密封性和隔音性等性能。 夹层玻璃 挡风玻璃突然被异物击中时并不会像普通玻璃那样裂成碎片四处飞溅,而仅仅是出现一些裂缝。为什么汽车挡风玻璃和普通玻璃不一样呢?这因为汽车风挡玻璃使用的是夹层玻璃。 夹层玻璃是将一层或数层PVB(聚乙烯醇缩丁醛)树脂胶片夹在两片或多片玻璃原片之间,经加热、加压粘合而成的一种复合玻璃。常用的夹层玻璃一般有3层。夹层玻璃具有很高的强度和韧性,抗碰撞能力强,透明度高。一旦破碎,内、外两层玻璃的碎片仍能粘结在PVB上,不会对人体造成伤害。 夹层玻璃是汽车历史上一项伟大的发明,自从诞生以来,拯救了无数人的生命。 钢化玻璃 钢化玻璃是将平板玻璃或浮法玻璃加热到软化点附近之后骤冷而制成的高强度玻璃。钢化玻璃和普通玻璃的对比。可以看出,与普通玻璃破碎以后形成的锋利尖角相比,钢化玻璃破碎以后形成的细碎颗粒,大大降低了对人体的伤害。但钢化玻璃在存放和使用时,由于“内应力”的作用容易发生“自爆”现象,而且经碰撞以后,产生的裂纹网过于稠密,使玻璃碎片容易掉落,增大了乘员受伤的风险,所以区域钢化玻璃应运而生。 区域钢化玻璃 一般用它做汽车的前风挡玻璃,安全性不如夹层玻璃,但对汽车厂家而言成本较低。普通钢化玻璃是不宜做前风挡玻璃的,因为它破碎时会化为一堆碎末儿,像瀑布一般泻落,阻断司机的视线,不利于应急处理情况。
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